Sa Majesté le Roi Mohammed VI a présidé, ce lundi 28 janvier à Casablanca, une réunion de travail dédiée au projet Nador West Med.
D’après la présentation faite devant Sa Majesté, le lancement opérationnel du complexe portuaire est prévu au quatrième trimestre 2026. Les travaux d’infrastructure de base sont désormais achevés : 5,4 km de brise-lames et 4 km de quais ont été construits. Par ailleurs, les infrastructures de base incluent déjà quatre centrales électriques, assurant l’approvisionnement énergétique nécessaire au fonctionnement du complexe et de sa plateforme industrielle.
Il est à noter que les concessions pour les deux terminaux à conteneurs ont déjà été signées et entreront progressivement en vigueur dès cette année. Quant à la zone d’activités industrielles et logistiques de 700 hectares, adjacente au complexe portuaire, elle accueille déjà des opérateurs internationaux.
Lors de cette réunion, Sa Majesté le Roi a donné Ses Hautes Instructions pour garantir que tous les territoires situés dans la zone d’influence du complexe portuaire bénéficient des retombées de ces investissements. Le Souverain a particulièrement insisté sur :
- L’accompagnement urgent des programmes de réhabilitation urbaine, visant à améliorer le cadre de vie dans la région.
- L’élaboration d’un plan d’action multidimensionnel pour assurer le développement futur du projet.
Un projet stratégique à 51 milliards de dirhams
Ce complexe portuaire et industriel de nouvelle génération s’inscrit dans la stratégie royale visant à construire un système portuaire intégré et performant le long des côtes marocaines. De Nador West Med à Dakhla Atlantique, en passant par Tanger Med, le Royaume se positionne comme une plateforme logistique incontournable aux carrefours des flux mondiaux, reliant l’Atlantique et la Méditerranée. Ce projet met en valeur le potentiel stratégique de la façade maritime et de la position géographique du Maroc.
Une composante portuaire innovante
Le volet portuaire de Nador West Med comprend :
- Des terminaux à conteneurs en eau profonde, capables d’accueillir des navires de 400 mètres de long, 61 mètres de large et 24 000 EVP.
- Un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL), une première au Maroc.
- Un terminal d’hydrocarbures, renforçant la souveraineté énergétique du pays.
Les tirants d’eau atteignent 18 mètres pour les terminaux à conteneurs et 22 mètres pour les terminaux énergétiques.
Dès son démarrage, le port pourra traiter 5 millions de conteneurs, avec un potentiel de développement futur de 12 millions de conteneurs et 15 millions de tonnes de vrac liquide, ce qui en fera un géant de la Méditerranée.
Complémentarité et spécialisation énergétique
Dans le cadre de la stratégie portuaire globale du Royaume, Nador West Med se distingue par sa spécialisation énergétique. Il apporte une dimension inédite avec la création d’un pôle énergétique majeur, répondant aux enjeux de souveraineté énergétique.
Un impact économique majeur pour la région de l’Oriental
Les retombées économiques attendues en termes d’emploi et d’investissements sont remarquables et s’inscrivent dans une ambition de développement territorial équilibré. L’objectif : transformer la région de l’Oriental en un moteur de croissance.
En matière de création d’emplois, le potentiel est considérable. L’ampleur du complexe, avec ses 5,4 km de digues et 4 km de quais, nécessitera une main-d’œuvre importante pour son exploitation et sa maintenance.